在智能汽車產業從“功能競爭”邁向“體驗競爭”的關鍵階段，智能座艙已成為車企差異化競爭的重要戰場。近日，MG7發布會現場，作為車型智能座艙核心技術賦能方的斑馬智行，憑借原生AI系統的亮眼表現引發全場關注。發布會后(hou)，斑馬智行首(shou)席產品(pin)官蔡(cai)明接受媒體專訪，從行業地位、技術架構、產品落地、未來布局四大維度，全面解讀了斑馬智艙AI的核心競爭力，為行業呈現了智能座艙的發展新路徑。

1. 行業領先：

早布局(ju)、全鏈路、高認(ren)可奠定(ding)核心(xin)優(you)勢

斑(ban)(ban)馬(ma)(ma)智艙AI的(de)(de)(de)行(xing)業(ye)領先地(di)位，源于三(san)(san)大關(guan)鍵支(zhi)撐。其(qi)一，入(ru)局(ju)早(zao)、趨(qu)(qu)勢判斷(duan)準(zhun)。作為最早(zao)涉足(zu)智能(neng)操作系統(tong)的(de)(de)(de)企業(ye)，斑(ban)(ban)馬(ma)(ma)智行(xing)率(lv)先洞察到AI將成為新一代系統(tong)級基(ji)礎設施，提前布局(ju)技(ji)術研發。“早(zao)在傳統(tong)OS的(de)(de)(de)貢獻(xian)趨(qu)(qu)于穩定時，我(wo)(wo)們(men)(men)就(jiu)意識到AI會成為新的(de)(de)(de)系統(tong)級基(ji)礎設施，這與阿里巴巴CEO吳(wu)泳(yong)銘(ming)‘打(da)造AI時代的(de)(de)(de)安卓(zhuo)’的(de)(de)(de)戰略判斷(duan)高度(du)(du)一致，讓(rang)我(wo)(wo)們(men)(men)依(yi)托阿里生態搶占了(le)先發優勢。” 蔡明說道(dao)。其(qi)二，技(ji)術鏈路(lu)完(wan)整閉環。斑(ban)(ban)馬(ma)(ma)構建了(le)行(xing)業(ye)最完(wan)整的(de)(de)(de)AI解決方案(an)，底層有操作系統(tong)深度(du)(du)支(zhi)撐，上層分為開放式語音(yin)交互、智能(neng)中(zhong)樞理(li)解、場景(jing)Agent生態三(san)(san)大模塊(kuai)，形成 “聽得懂、能(neng)理(li)解、會辦事” 的(de)(de)(de)全鏈路(lu)服(fu)務(wu)，徹(che)底打(da)破傳統(tong)命(ming)令式語音(yin)的(de)(de)(de)局(ju)限。其(qi)三(san)(san)，權威評測(ce)背書。“IDC對國內 9 余家(jia)企業(ye)AI系統(tong)的(de)(de)(de)評測(ce)中(zhong)，我(wo)(wo)們(men)(men)總分第一且各維度(du)(du)均衡，涵(han)蓋(gai)頭部車企自(zi)研系統(tong)和第三(san)(san)方方案(an)，充分印(yin)證了(le)技(ji)術硬(ying)實(shi)力。” 蔡明補充道(dao)。

2. 體驗革新：

交互與服(fu)務重構，打造自(zi)然智能座艙

技(ji)術優勢最終要落(luo)地為用(yong)戶可(ke)感知的體驗，斑(ban)馬智艙 AI 通(tong)過交互(hu)重構與服務重構，實現了(le)人機交互(hu)的革命(ming)性升級(ji)。交互(hu)上，NLU 2.0 與System Agent深(shen)度(du)融合，讓(rang)傳統語音與大模(mo)型從 “串行(xing)兜(dou)底(di)” 變為 “并行(xing)分(fen)工(gong)”，兼具效率(lv)與準確率(lv)，同時支(zhi)持跨域(yu)融合多輪交互(hu)，打破服務壁壘。“原(yuan)來用(yong)戶要‘遷(qian)就(jiu)(jiu)’系統，現在我們讓(rang)系統‘遷(qian)就(jiu)(jiu)’用(yong)戶，不(bu)管是跨領域(yu)需求(qiu)還是模(mo)糊表達，都能(neng)精(jing)準響應。” 蔡明描述道。

服務層面，斑馬智艙AI接入(ru)七八個特色場景服務，智能車(che)控、場景魔方(fang)支(zhi)持(chi)語音設(she)定各(ge)類任務，音樂回心(xin)搜可(ke)通(tong)過模糊(hu)描述匹配歌曲，指(zhi)(zhi)指(zhi)(zhi)問拍能實時介紹周邊(bian)環境。

3. 產品落地：

賦能MG7，以技(ji)術平權重塑市場格局

此次與上(shang)(shang)汽MG7的(de)(de)合作(zuo)(zuo)，是(shi)斑(ban)馬(ma)智(zhi)艙(cang)AI技術(shu)落地的(de)(de)典型案例，更是(shi)技術(shu)平(ping)權(quan)理念的(de)(de)生動實(shi)踐。斑(ban)馬(ma)與上(shang)(shang)汽乘用車擁有十多年的(de)(de)深度合作(zuo)(zuo)基礎，累計合作(zuo)(zuo)上(shang)(shang)市車型約200萬(wan)輛，其中(zhong)MG品牌累積合作(zuo)(zuo)達50萬(wan)輛。基于(yu)(yu)這種“背靠(kao)背”的(de)(de)合作(zuo)(zuo)模式(shi)，斑(ban)馬(ma)智(zhi)行將(jiang)最優技術(shu)資源傾斜于(yu)(yu)MG7，通過優化硬件算力調動、網絡連接效率(lv)，讓AI大模型在8155平(ping)臺上(shang)(shang)充分釋放性能。

最終，MG7 實現了(le)媲美二(er)三十萬電動車的(de)智(zhi)能(neng)體驗，無(wu)需(xu)依賴觸(chu)摸屏，語音即可完成絕大多數指令(ling)。“軟件的(de)零邊際成本讓技術(shu)平權成為(wei)可能(neng)，我們(men)就是要讓普通燃油(you)車用戶(hu)，無(wu)需(xu)為(wei)智(zhi)能(neng)體驗支(zhi)付溢(yi)價，享受到技術(shu)進(jin)步(bu)的(de)紅(hong)利(li)。” 蔡明(ming)直(zhi)言。

4. 未來布局：

類人智能進(jin)化與艙駕融合雙輪(lun)驅(qu)動

談及(ji)未來(lai)發展，斑馬智艙(cang) AI 將(jiang)(jiang)沿著 “思考、感(gan)(gan)知(zhi)、記憶” 三大維(wei)度(du)，向類(lei)(lei)人智能(neng)體進(jin)化。思考層面，依托(tuo)阿里(li)通(tong)義千(qian)問大模(mo)(mo)型(xing)的快速迭(die)代與豐(feng)富版本，保障核(he)心算力支撐；感(gan)(gan)知(zhi)層面，通(tong)過(guo) Auto Omni 端(duan)模(mo)(mo)型(xing)解決方案，實(shi)現 “長(chang)睜眼、長(chang)聆聽” 的全時(shi)空響應，不(bu)僅能(neng)識別語音，還(huan)能(neng)感(gan)(gan)知(zhi)車(che)內(nei)人員身份、情感(gan)(gan)態(tai)度(du)及(ji)車(che)外環(huan)境；記憶層面，在合(he)規(gui)前提下實(shi)現海(hai)量場(chang)景(jing)記憶，擺脫喚醒詞限制，讓(rang)座(zuo)艙(cang)成為 “無需(xu)占座(zuo)的隨行伙(huo)伴”。“我們(men)要做的不(bu)是(shi)‘喚醒后(hou)才智能(neng)’，而是(shi)讓(rang)座(zuo)艙(cang)始終處于(yu)‘感(gan)(gan)知(zhi)狀態(tai)’，能(neng)主動(dong)理(li)解用戶需(xu)求。比如它(ta)能(neng)識別出車(che)內(nei)是(shi)一家三口出行，結合(he)天氣和(he)路線，主動(dong)推薦合(he)適的服務(wu)。” 蔡明描繪道。“我們(men)預(yu)測(ce)，3-5 年內(nei)類(lei)(lei)人智能(neng)座(zuo)艙(cang)將(jiang)(jiang)初步成型(xing)，5-6 年逐步成熟，到時(shi)候用戶和(he)座(zuo)艙(cang)的交互會(hui)像和(he)朋友聊天一樣(yang)自然(ran)。”

在業務拓展上，斑馬智行目標明確，“計劃(hua) 2026 年(nian)上車體量較 2025 年(nian)增長 60% 以上，隨著技術的(de)普及和合作的(de)深(shen)化(hua)，這(zhe)個目標我們(men)很有(you)信心(xin)達成”。同時，斑馬將深(shen)化(hua)艙(cang)駕融合布(bu)局，憑借操(cao)作系統層面的(de)技術積累，實(shi)現(xian)算力(li)動態分配與多(duo)模態模型融合。與華為等閉環(huan)生態不同，斑馬堅持全開(kai)(kai)放戰略，“我們(men)既背(bei)靠阿里生態，又(you)能(neng)與騰訊、百度等第三方(fang)服(fu)務無(wu)縫對接(jie)，我們(men)的(de)定位是服(fu)務于(yu)更多(duo)無(wu)法自主(zhu)研發的(de)車企，他們(men)的(de)需求就是我們(men)的(de)機(ji)會(hui)，開(kai)(kai)放才(cai)能(neng)讓整個行業的(de)智能(neng)水平(ping)共同提升”。

從傳統操作系統服(fu)務商到智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)座(zuo)(zuo)艙(cang) AI 引領者，斑馬智(zhi)(zhi)行(xing)(xing)以技術革(ge)新(xin)為筆(bi)，以用戶(hu)體驗為墨，不僅為當(dang)下智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)座(zuo)(zuo)艙(cang)樹立(li)了(le)新(xin)標桿(gan)，更通過技術平權讓智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)出(chu)行(xing)(xing)惠及(ji)更多消費者。隨著(zhu)類人智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)進化與(yu)艙(cang)駕(jia)融合的(de)推(tui)進，斑馬智(zhi)(zhi)艙(cang) AI 將持(chi)續(xu)重塑汽車(che)的(de)產品屬性，推(tui)動智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)汽車(che)從 “交通工具” 真正(zheng)轉(zhuan)變(bian)為 “智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)移(yi)動生活空間”，在(zai)行(xing)(xing)業變(bian)革(ge)中始終(zhong)保持(chi)領先地位。（斑馬智(zhi)(zhi)行(xing)(xing)）